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特建水池支持明年亚运会

  印尼苏门答腊第8河流区域大厅主任,查洛特(Jarot Widyoko) 4月12日在公共工程与民居部办事处通过书面方式表示,自今年 1 月已开始建造Ogan II取水池,水泵容量每秒会达到1200公升。 此方案目的是除了要在巨港市以南增加净水供应量之外, 也要为2018年亚运会用的Jakabaring体育村增加供水 量。之前巨港市是由Tirta Musi自来水公司所建造的Sungai Ogan 取水池供应净水,每秒的供水容量约达500公升。 现在除了在Jakabaring体育村建造运动员公寓楼及修建数 座赛场之外,供应净水方面也极为重要, 以满足入住5栋公寓楼的264名运动员对净水的需求。 政府已在取水池里安装了3架水泵, 每架水泵的供水容量每秒会达到660公升, 其中2架水泵将投入运作,另一架作为后备用。 正积极的建筑工作则包括取水池、潜水泵、传输管道和水箱等项目, 这个项目合同的总值约达358.3亿盾,按计划应在今年底建成。 征地方面已妥当,我们已与当地政府合作建造供水等设施, 这项工程已交由Cipta Karya总署负责处理。

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总统呼吁得尽速完成基础设施优先项目

    佐科维总统4月11日下午在雅加达办事处举行内阁局部会议,讨论有关基础设施建设等事项。佐科维总统希望基础设施建设持续尽快落实,特别是全国优先建设的基础设施。他希望基础设施建设资金的问题也尽速解决。 政府强调基础设施建设不能再拖延下去,除了时间效率不划算,这将促使建设经费日益增大。希望基础设施支撑我国经济快速增长。建设基础设施的经费尽快解决,最重要的是讨论轻轨列车的建设,雅万高铁建设及雅加达至泗水中铁建设项目,以及可能还要建设的高速路工程。 总统也希望相关部门的部长,报告有关正在进行建设的基础设施经费,不论是源自国家预算案或非国家预算案的私企及国企拨出的建设经费,还有政府与企业机构(KPBU)合作的基础设施建设经费等。 私企也应该积极参与,如此一来政府可把建设责任交给国企,最后才决定建设经费源自国家收支预算案或非预算案。国企方面要获得新出炉的预算案,此举将加速建设基础设施,包括爪哇岛以外地区的基础设施建设。

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总统提供乡村电力设施

  印尼能源矿务部部长佐南(Ignasius Jonan)4月11日在雅加达表示,2500个乡村包含了大约45万户家庭,他们住的地区分布在全国各地的穷乡僻壤,至今不曾获得电力的供应。 最新消息透露,佐科维总统今已签发了有关太阳能发电站或其他可持续性能源电站向乡村地区提供电力的总统决定书,因此大约有2500个乡村在近期可获得电力的供应。 此多乡村近期将获得来自可持续性能源发电站,或者是太阳能发电站所供应的电力服务。印尼目前大约有1万个乡村需要电力服务,基于中央发出上述总统决定书。 决定书内含第一期将有2500个乡村获得电力服务,将来就轮到其他未有电力的乡村。根据预估,到了2019年或最迟在2020年全国各地就可达到百分百的电气化。

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印尼中国合建查迪格德水库

    公共工程与民居部部长巴苏基(Basuki Hadimuljono)4月9日通过其官方网站表示,查迪格德多功能水库能容纳多达9亿7950万立方米的原水,足以支持南安由(Indramayu)、马者冷加(Majalengka)和井里汶(Cirebon)共达9万公顷农田的灌溉系统。 查迪格德是仅次于查迪鲁湖(Jatiluhur)成为印尼第二大水库。中国在印尼的投资建设项目越来越多,而且工程规模也越来越大,在西爪省新建的查迪格德(Waduk Jatigede)多功能水库就是其中一个印中合作的基础设施。  查迪格德多功能水库除了作为水利灌溉之外,也起着防洪、电力生产和为居民提供原水资源的功能,前些时间中国水利部部长陈雷来访,他也乘便视察查迪格德多功能水库。   中国水利部部长陈雷对查迪格德多功能水库的建设感到满意,他表示这个水库能够在预定时间完成,而且已符合原先设定的各项要求,基本上能发挥预定效能。 这项水库项目成为中印两国在水资源方面合作的起步,两国还将继续合作发展更多的水利建设项目。查迪格德多功能水库也将为正要建设的11万千瓦水利发电站提供原水。此水库每秒钟能供应3500公升的原水,这个水量足够为11万千瓦水电站提供原材料。

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资产管理机构为基础设施垫款

  印尼国家资产管理机构(LMAN)总经理拉哈尤(Rahayu Puspasari)4月4日上午表示,该机构同高速路管理公司、公共工程与民居部和23家高速路企业,在雅加达Kempinski酒店签署有关征地的谅解备忘录,因为国家资产管理机构、高速路管理公司和高速路企业要寻找征地的垫付资金。 目前征地资金分为两个方案,一是通过国家资产管理机构直接向补偿领取者支付征地资金,二是根据2016年第102号总统条例不直接支付征地资金。征地资金取自2016年国家收支预算修正案,这笔资金的总额约达16万亿盾; 其同时取自2017年国家收支预算案,资金总额约达20万亿盾,而第一批的征地资金会达到13.1万亿盾。关于土地的经费预算包括28条高速路设施项目,占地面积超过2000万平方米和高速路企业的2万17块地皮。 第二的阶段中,征地经费约达20万亿盾,包括22条高速路项目、1个港口设施项目、3个铁路设施项目和24个水库项目。而第三的阶段中,国家资产管理机构所提出的经费,包括17条高速路项目、47个水库项目、3个灌溉网项目、3个港口设施项目、3个铁路设施项目和6个机场设施项目。

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印尼总统强调5年要建65水库

  公共工程与民居部提示的资料,2016年已开始建造8个新水库,合同总值9.64万亿盾,分别是楠榜的Way Sekampung水库,由PP公司和Waskita Karya公司承建,总值1.84万亿盾,预计2020年竣工;接着是西爪省的芝阿维(Ciawi)水库,由Brantas Abipraya公司和SAC Nusantara公司合作承建,合同价值7980亿盾,预计2019年完成。 目的就是为了确保粮食防御系统的安全,政府计划在直至2019年期间建设65座水库,由49座新水库和16座续建水库所组成,其中29座水库预计在2019年完工。 2016年已建成水库是亚齐的Payaseunara水库和东加省Teritip水库,Payaseunara水库合同值379.1亿盾,蓄水容量109万立方米,灌溉面积111.14公顷;Teritip水库合同值2620亿盾,蓄水容量243万立方米,灌溉面积94.8公顷。   Wijaya Karya公司承建的3座水库是西爪省的芝巴纳斯水库,合同值1.42万亿盾,预计2020年完成;西爪省苏卡马喜(Sukamahi)水库,合同价值4369.7亿盾,预计2019年完成和北苏省Kuwil Kawangkoan水库,合同价值1.42万亿盾,预计2020年完成。   其余3座水库是西爪省Leuwikeris水库,PP公司承建,合同价值2.04万亿盾,预计2021年完成;北苏省Ladongi水库,Hutama Karya公司承建,合同价值8440亿盾,预计2020年完成;最后是Nindya Karya公司承建的东努省Napun Gate水库,合同价值8490亿盾,预计2020年完成。

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5个边境区新公路全长258公里兴建

  政府所推出的九项政纲之一,就是建设印尼应从边境开始落实,积极推动边境地区的建设。公共工程与民居部通过公路建筑总署也因此定下指标,将在印尼边境区建造全长258公里的新公路。 这些将建的新公路是用于支持已建成的边境口岸至边境区的渠道。政府将在东努省建设全长104.10公里的新公路,但在东努省全长176.20公里的边境公路当中,尚未开辟的公路约达25.10公里。 政府也将在加里曼丹边境3个地区建路,第一个是在西加省,要建的新公路全长849.8公里,今年将建成的约达81.2公里,到了年底已开辟的公路共全长742.4公里,还未开辟的约有107.3公里。   第二个是在东加省,要建的新公路全长243.6公里,今年将建成约达40公里,希望到了年底已开辟的公路全长167.1公里,还未开辟的约有76.5公里。   第三个是在北加省,要建的新公路全长826.7公里,今年将建成的约达24.8公里,至年底已开辟的公路全长672.7公里,还未开辟的约有153.9公里。   今年在加里曼丹省3个地区将建成的新公路全长146公里,已开辟或建成的公路全长1638.6公里,为开辟的公路共长达281.5公里。   巴布亚边境区也不例外,将建新公路全长1098公里,今年将建成的约达8公里,至今年底将建成的公路全长892.3公里,还未开辟的公路全长205.9公里。

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印尼城市化进程加速提供充足的住房给力

  印尼财政部长穆莉亚妮3月27日在雅加达出席一个投资者聚会活动中表示,她认为印尼将成为城市化国家。将来从安雅(Anyar)到帕纳鲁干(Panarukan)将成为环岛城市化地区,看到一连串的城镇连着城镇。   目前印尼城镇人口平均增长率为4.1%,高于中国的3.8%和印度的3.1%。城镇人口快速增长离不开印尼经济在过去十年中稳定增长,平均增长率超过5%。但可惜的是印尼人口城镇化结构仍落后于中国,城镇化地区为居民提供住房的能力仍相当有限。 印尼人口暴涨而住房短缺,城镇化地区充满了贫民窟。穆莉亚妮担任世界银行执行董事期间曾对中国和南亚地区的城镇化进程做过比对研究,她认为南亚地区对人口城镇化缺乏调控,以致城镇化地区的生态环境恶化,印尼的情形更类似于南亚地区。 至今大约有40%的居民有能力用自己的收入购买住房,另40%可以在政府的补贴下购买住房,余下20%需要政府提供住房。为城市居民提供充足的住房方面,穆莉亚妮认为私营部门可以发挥重要作用。 目前印尼每年需要增加82万至100万所住房才能满足需求,其中40%可以由私营部门来满足,20%要靠政府提供,还有40%将由居民自行解决。

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苏岛民礼-史马洋高速路供返乡客免费通车

   印尼苏北棉兰–民礼高速路项目负责人赫斯杜(Hestu Budi)3月25日在苏北省史马洋(Semayang)通过社群网站表示,在2017年迎接开斋节返乡节时刻,全长4.2公里的棉兰–民礼(Binjai)高速路第三路段或从民礼-史马洋(Semayang)的高速路段可免费通车. 返乡客通常喜欢从棉兰经过民礼直往班达亚齐(Banda Aceh),这条高速路段开通之后,希望能缓解Pinang Baris地区的交通堵塞。除了使汽车流动能更加顺畅之外,也让返乡客能享用这条高速路段。 2017年开斋节返乡节期间,也希望棉兰–民礼高速路第二路段或从民礼直到Helvetia的高速路段也同样能开始通车,但直往Helvetia高速路出口处的征地方面还面临很多问题。   棉兰–民礼高速路项目是跨苏门答腊高速路其中一条的高速路段,这条高速路段全长16.72公里并分为3座路段,分别是第1座路段全长6.2公里、第2座全长6.1公里和第3座全长4.2公里,工程经费总值约达1.2万亿盾,征地经费约达4950约达,加起来约达1.6万亿盾。

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巴布亚梭隆将发展保税物流中心

  印尼财政部海关总署长赫鲁透露,政府准备在东印尼的巴布亚梭隆(Sorong)发展油气业保税物流中心。   赫鲁表示现在一年内在大约40个地区已有32家油气企业,因此印尼政府有必要在印尼东部地区发展油气业保税物流中心,而目前最适宜地点是梭隆(Sorong)。省长和贸易部也已已发布有关发展油气业保税物流中心问题声明。   在此之前,Cipta Krida Bahari(CKB)物流公司即已表示计划在印尼东部地区开辟保税物流中心,该公司总裁伊曼萨菲表明其公司今年将在巴布亚梭隆建设物流保税中心。   CKB公司在2016年10月已在麻里巴板(Balikpapan)开设物流保税中心,接着将再于今年4月在泗水发展油气物流保税中心,也为此该公司在近期议程即是寻求其在麻里巴板、泗水以及将在梭隆的CKB合作伙伴。此公司计划发展其他工业商品的保税物流中心,例如在西爪加拉璜即已发展储存汽车配件的保税物流中心。保税物流中心投资值大约200亿盾。 CKB公司在雅加达北区查贡(Cakung)的保税物流中心占地6公顷,麻里巴板的Somber保税物流中心占地大约6000平方米,届时在梭隆的物流保税中心也大约6000平方米。

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