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International Relations 

巴厘岛慎重举行世界海洋峰会

  印尼副总统,卡拉(Jusuf Kalla)在巴厘岛举行的2017年世界海洋峰会上发表演讲时表明,目前东盟与中国的关系比2016年更好,因为菲律宾已改善与中国的关系,这有利于继续谈判“南海行为准则”。虽然印尼不是南海主权声索国,仍将继续呼吁有关各方互相尊重和保持克制,共同维护南海的安全稳定。 印尼应鼓励东盟国家根据1982年国际海洋法公约,通过以和平为主的外交方式继续与中国谈判“南海行为准则”。东盟各成员国和中国于2002年签署了《南海各方行为宣言》。 虽是如此,但“南海行为准则”的谈判,自2012年金边东盟外长会议向中国提出“南海行为准则”的草案以来就陷入僵局

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Country Development 

政府开始规划2018年国家建设工作方案

  印尼国家建设规划机构区域发展事务副主任,阿李斌,在巴淡表示,在巴淡所举行的会议,多元部门和多元地区与会是为支持中央与地方之间工作计划的协调计策。 此会议主要目的,是希望其讨论成果能为2018年发展目标与计划达成共识,同时也能权衡国家优先整合与协调拟定指标、地点、预算分配与权限问题进行讨论。该技术协调会议将分成两次进行。 首先是在巴淡召开,以拟制苏门答腊、爪哇和巴厘地区工作计划,第二次会议在锡江召开,为起草加里曼丹、苏拉威西、马鲁古、努沙登加拉和巴布亚工作计划。 中央与地方政府技术协调会议是为确定所有省份与机构的优先活动,虽然还未有其预算配额。政府将加强资金来源整合,无论是源自国家收支预算案、地方收支预算案、私企、国企、政府与企业合作或非政府预算的投资融资,政府将试寻求其实能够利用的搁置已久的长期资。

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Facility Construction 

苏岛至巴布亚基础设施将全面加紧建设

  印尼偏远地带开始兴建基础设施,一向以来,那些地区从来很少获得当权政府的关注。其中是公路基础设施,于是总统在这2年内加速建设巴布亚、加里曼丹、苏拉威西横贯公路及苏岛纵贯高速路。 佐科威总统在西爪省茂物Sentul国际议会中心大厦(SICC),出席民心党(Partai Hanura)理事 就职典礼致辞时表示,政府将持续兴建上述加里曼丹、巴布亚横贯公路,从楠榜直至阿齐的高速路,以期印尼经济越来越好,人民福利也一同提升。 除了上述的设施,建设计有机场、港口、灌溉系统、水库、水坝等。总统也讲述有关在加里曼丹省恩德港(Entikong)及东努省Motaain的基础设施建设。总统曾经讲述过有关在恩德港边境办事处的状况,以前如同牢笼似的。如今已完全变样,比邻国还要美观3倍。在Motaain也一样,以前的办事处好像普通的村公所,现在可见到新建大厦的壮观的规模。

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International Investment 

印尼财长强调自由港须遵守印尼国家法规

  前任世界银行经理的财长表示,她本身与能源及矿务部长佐南(Ignasius Jonan)依据2017年第4号有关矿务及煤矿的法令(Minerba)采取确定的措施。印尼政府与印尼自由港公司(PTFI)正在进行拉锯战,此举与该来自美国的矿务公司投资营业事宜的确定性有关。财政部长思礼就此事终于开腔表示她的立场。 印尼财长,思礼(Sri Mulyani Indrawati)在雅加达中区经济统筹部表示,根据法令规定行事,上述规定成为政府重新整顿矿务及煤矿的营运方式,并希望为印尼将来下一代着想,并顾虑到国家的利益,须良好地使用全部矿物的潜能,创设投资事宜、就业机会、出口活动、下游工业、以及增加国库收入。 通过此法令,旨在促使在印尼投资的业者理解此事,印尼政府不会试图为难或阻碍投资家前来投资的意愿。投资程序都明写在法令规定的内容中,因此如要在印尼投资就须遵守印尼的法令规定。根据2017年第1号政府条例规定,矿务及煤矿法令指定持有工作合约及出口浓缩矿务企业的条件,必须修改成特殊矿务营业合约(IUPK)。 目前自由港公司方面不愿修改其合约,认为IUPK没有确定性,税务可随着有效的规定变化,不像原来的工作合约,其税务直至合约期限也不会有变化。

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National Economic Growth 

总统目标2045年印尼可进入世界经济五强

  印尼当今总统佐科维(Joko Widodo)在茂物Sentul国际会议中心出席民心党2016-2020年届中委会理事就职仪式时表明,为了缩小差距,印尼政府需实行使经济发展平衡的三大计划。 佐科维表示,印尼将以特许产权的形式把非生产性的土地分配给人民和合作社,以能用于融资进行生产,使国家的资产得到良好的分配。政府也将通过举办职业培训来解决人力资源开发的各种问题。上述三大计划包括土地改革和资产的重新分配,放宽民间资本融资,以及基于职业培训的人力资源开发。2017年3月开始,凡是属于东爪地区的5年制税务缴付将可通过新的系统进行。 政府将继续在农村、偏远地区和边境地区发展建设。目前我国一些地区的边境口岸已建设得比邻国的好得多,我们将继续建设机场、加里曼丹横贯公路、巴布亚公路、以及从楠榜到亚齐的高速公路,促使印尼人民生活水平提高。 印尼的贫富鸿沟和地区之间的发展差距非常大。两年前印尼的基尼系数为0.41%,去年降至0.39%。总统认为若能坚持实行上述三大计划,到2045年我们庆祝建国100周年时,印尼有可能进入世界经济五强之列。按照财政部的设想,2045年我国人口将达到3.09亿人,国内生产总值可达9.1万亿美元,人均收入2.9万美元,或等于现在的10倍,前提是我们要继续努力,使经济增长率保持在5%以上。

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Facility Construction 

税收赦免基金供苏岛高速路兴建

      印尼财政部融资与风险管理总署长,罗柏(Robert Pakpahan)透过官方社群网站表示,苏岛纵观公路是需要庞大数额建设资金的工程之一,为了在苏岛打造成为我国大门的计划,政府认真拨出基础设施建设经费的意愿。政府计划把通过税收赦免措施从国外回返的资金,供作建设苏门答腊纵观公路工程经费的用途。因此税收赦免措施不仅仅是沉积在银行而已,但可动用在具有生产性的建设资金方面。  政府财政部与承建上述高速路的Hutama Karya公司,讨论有关基础设施建设计划。为促使通过税收赦免措施从国外回返的资金能动用在上述高速路工程建设方面,Hutama Karya公司愿意发行债券进行融资,以表示合作诚意。此债券被指望成为过渡性筹款的性质,或能达到其中建设基础设施的资金52.6万亿盾。而全数8项高速路建设资金需要82万亿盾。 Hutama Karya 公司在 2016年发行的首次公司债券价值为1万亿盾。2017年4月将再次发行的债券价值数额为5.5万亿盾。可惜的是他未说明有关即将流入该苏岛高速路巨大工程的税收赦免措施资金数额

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International Investment 

无限商机50法国企业在印尼探讨

    印尼工业部长,哈达托在雅加达工业部大厦接见50位法国企业领导人后披露,法国企业都想了解在我国投资的机遇和法律的确定性,许多法国企业代表表明在我国政府修改投资负面表后,已对日益开放一些领域表示有意投资。法国企业正探讨在我国船坞、飞机维修和可再生能源方面投资。工业部长哈达托表明,印尼政府改革官僚制度和宽松投资条例的措施,已吸引了法国企业到印尼投资的兴趣。法国是续英国和瑞士之后成为欧洲国家在印尼第三大投资来源国,2014年至2016年期间法国在印尼投资值总计3.52亿美元。 其中一家正探讨在印尼投资的法国企业是从事船坞业务的企业,哈达托建议该企业须评估北苏省比通工业园投资潜力,也声称从事飞机工业、造船业和可再生能源电力企业也都表明其投资意愿。哈达托向空中巴士(Airbus)公司兜揽可进入我国正在民丹(Bintan)发展的飞机保养、修理和翻新工业(MRO),至于火车工业可 以 同 印 尼 铁 道 公 司(INKA)合作,而Wind Farm可再生能源投资公司则看好南加省。 哈达托部长最新方案,将推动将进入印尼的法国企业利用印尼许多地区正发展中的新工业园,此行到印尼访问的法国企 业 是 法 国 工 商 会 馆(MEDEF)成员,这些法企在法国工商会馆主席 Pierre Gattaz 和法国驻印尼大使Jean Chaeles Berthonnet 率领下到访印尼。

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总统呼吁财长制订2045年达到人均收入29000美元

总统呼吁财长制订 2045年达到人均收入29000美元   佐科维总统在雅加达国家宫表示,为了在印尼宣布独立之后的一个世纪或者一百年为祖国献礼,或者在2045年把人均收入提高至29000美元的水平。这里面包括许多点滴衡量,需要如何计算,从现在开始如何安排等等,我现在把这些事务交予财政部长。 印尼经济逐年增长,人民福利生活同样逐年增升,在未来的2045年或适逢我国宣布独立的一百年之后,每年的人均收入应能达到29000万美元,远比目前的人均收入为3600美元高得多。按照印尼当前的经济基础和增长速度,要在2045年把人均收入提高至29000美元的水平并非不可能,但需要再加强建设。 佐科维也呼应,印尼必须要有确实的系统、有目标的发展经济,所以总统把这个计算任务交给财长负责,将来各个部门都要按照这种计算方式在各个方面建设和发展。总统也强调一个重点,印尼的经济发展必须越来越聚焦全国各地均衡发展,例如加强巴布亚和苏拉威西等比较落后地区的经济建设。 所有方案建设的目的,尤其要加强基础设施方面的建设,以期缩小各地建设鸿沟,而且缩减贫富之间的差距,然后才能达到均衡发展经济,最终能达到上述2045年的指标,让印尼能尽快爬上与先进国家平起平坐,甚至超乎于他们。

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International Economy 

印尼经济增长居 G-20 第三位

   佐科维总统在雅加达国家宫召开局部内阁会议时表示,印尼去年经济增长率为5.02%,以经济增长幅度来看,我国还是成为20国集团之中,第三快速增长的经济体。印尼在2016年与其他国家一样遭受到全球市场不景气的压力,但全年度经济增长率仍能达到5.02%,甚至在20国集团(G-20)中成为第三个经济高速发展的国家。      印尼在2016年也成功的控制了市场通胀率,而且通胀率仅达3.02%,不仅比2015年的3.35%更低,甚至成为自2010年最近的通胀率。这情形成为我们限时的利好条件。 总统表示对未来的经济发展充满信心,而今年的经济增长率应能超出5.1%。至于2017年国家预算案的数据大约是2080万亿盾,其他的经济指示器数据也越来越好。甚至2018年的经济增长肯定会比今年更好,而且理应达到经济增长率为6%的指标。 佐科威也呼应这好消息理应传播给社会大众,恢复市场信心,提高正能量。然而,如果我们要明年的经济发展更好,今年就要加紧努力,经济增长至少要比去年更好。当时出席这项局部内阁会议的高官其中有经济统筹部长达尔敏、贸易部长鲁吉达和其他的经济部门领导人。 

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Facility Construction 

促建西巴布亚1070.62公里路

  印尼公路建筑署西巴布亚第17国道执行单位主任尤哈尼斯(Yohanis Tulak)2月18日视察跨巴布亚公路时表示,政府正为全长4330.07公里的跨巴布亚公路建设项目日夜赶工,这条路段将从西巴布亚省的梭隆(Sorong)连接到印尼东部地区最末端的马老奇(Merauke),特别是在西巴布亚省全长1070.62公里的两段公路,务必在2017年底之前就已建成。 至今仍未建成的公路全长11.86公路,这条路段经过的地区还是一片森林,因此我们已决意将在今年开辟这些森林。跨西巴布亚公路有两条路段正处于施工阶段,第一条路段是从梭隆–甘布哇亚(Kambuaya)-马诺瓜里(Manokwari)全长594.81公路,第二条路段是从马诺瓜里–瓦西欧尔(Wasior)-巴布亚省界限全长475.81公路。 根据公路建筑署西巴布亚说明,截止去年底,跨西巴布亚公路全长594.81公里的第一条路段就已建成,其中459.93公里已铺上沥青,134.88公里还是砂石路。跨西巴布亚公路全长475.81公里的第二条路段,其中147.99公里已铺上沥青,315.96公里还是砂石路,11.86公里仍未开辟或还是一片森林。   

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